大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于國防教育基地撞車的問題，于是小編就整理了2個相關介紹國防教育基地撞車的解答，讓我們一起看看吧。

1. 在部隊里生病怎么辦？
2. 怎樣看待挪威“南森”級護衛(wèi)艦與油輪相撞險些沉沒的事件？

在部隊里生病怎么辦？

         在部隊生病首先由基層衛(wèi)生隊處理，無法處理的轉到駐軍醫(yī)院處理，更嚴重的話可以轉診到軍區(qū)總醫(yī)院乃至301總醫(yī)院。

       在服役期間患慢性病癥，部隊要積極予以治療。駐軍醫(yī)院及其以上醫(yī)院確認基本治愈后，不適宜繼續(xù)服現(xiàn)役的辦理退伍。

       決定退伍的義務兵慢性病病員，在其醫(yī)療終結后，完全喪失勞動能力或喪失部分勞動能力，符合評定病殘條件的，部隊應當按照有關規(guī)定予以評殘，享受殘疾軍人待遇；對一些確認瀕臨死亡的疑難病患者，部隊不再作退伍處理。

在部隊如果生病了，小病的話，連隊有衛(wèi)生員，營部有醫(yī)務室；中等疾病的話，旅部有醫(yī)院。若是生了重大疾病、發(fā)生車禍或者類似的意外情況，有野戰(zhàn)醫(yī)院，和軍醫(yī)大學的附屬醫(yī)院（三甲）。

若是很特別的疑難雜癥，當?shù)鼗蛘吒鞅N的三甲醫(yī)院也不能治療的話，可以送北京301醫(yī)院。301醫(yī)院聽說過吧？中央首長都是在這個醫(yī)院瞧病，是中國醫(yī)療的最高水平。

部隊里有三級衛(wèi)生勤務保障體系的，任何一名軍人在服現(xiàn)役期間的身體狀況都是由國防專項經(jīng)費義務保障。生病首先由基層衛(wèi)生隊處理，無法處理的轉到駐軍醫(yī)院處理，更嚴重的話可以轉診到軍區(qū)總醫(yī)院乃至301總醫(yī)院。

戰(zhàn)士在服役期間患慢性病癥，部隊要積極予以治療。駐軍醫(yī)院及其以上醫(yī)院確認基本治愈后，不適宜繼續(xù)服現(xiàn)役的辦理退伍。

對決定退伍的義務兵慢性病病員，在其醫(yī)療終結后，完全喪失勞動能力或喪失部分勞動能力，符合評定病殘條件的，部隊應當按照有關規(guī)定予以評殘，享受殘疾軍人待遇；對一些確認瀕臨死亡的疑難病患者，部隊不再作退伍處理。

患有慢性病的義務兵退伍后，按照“從哪里來，回哪里去”的原則予以安置。舊病復發(fā)需要治療的，由當?shù)蒯t(yī)療機構負責給予治療。

怎樣看待挪威“南森”級護衛(wèi)艦與油輪相撞險些沉沒的事件？

現(xiàn)在全球的軍迷都在關注一艘宙斯盾護衛(wèi)艦的下沉進度…… 11月8日上午，挪威海軍一艘南森級護衛(wèi)艦在港口與一艘油輪相撞。據(jù)當?shù)孛襟w報道，相撞事故發(fā)生時，軍艦上有137人，油輪上有23人，7名受傷者都是油輪上的工作人員。救援人員正在極力搶修以免其沉沒。 挪威救援中心的負責人稱，撞擊導致該護衛(wèi)艦船體開裂，船艦嚴重進水來不及排出，船尾已經(jīng)傾斜入海中。撞擊的油輪則沒有受損，23名船員仍在船上。 據(jù)路透社消息，撞擊事故后，官方稱這艘護衛(wèi)艦存在沉沒的可能，已將軍艦上的127人疏散，僅留下10名工作人員來防止可能出現(xiàn)的燃油泄漏。

而據(jù)現(xiàn)在最新的視頻顯示，這艘護衛(wèi)艦目前已經(jīng)徹底“歪倒”水中，隨時可能完全沉沒，艦上全體人員已經(jīng)被迫撤離（估計是“涼涼”了）。 媒體稱，此次發(fā)生撞船事故的是挪威第四艘“南森”級護衛(wèi)艦“英斯塔”號（Helge Ingstad），該艦此前剛剛參加完北約“三叉戟”大規(guī)模軍事演習，在返回基地的途中發(fā)生事故。 “南森”級護衛(wèi)艦是現(xiàn)挪威皇家海軍的主力艦艇，配備了美制宙斯盾戰(zhàn)斗系統(tǒng)，是世界上最小的宙斯盾艦，滿載排水量5000余噸。該級艦共五艘，于2004年到2011年間陸續(xù)下水服役，本次發(fā)生撞船事故的“英斯塔”號于2009年9月服役。 作為挪威海軍當家門面，“南森”級宙斯盾護衛(wèi)艦“英斯塔”號這次發(fā)生事故，損毀嚴重、接近沉沒，也讓全球軍迷都密切關注。有網(wǎng)友留意到，雖然“英斯塔”號還尚未完全沉沒，但在維基百科的相關詞條上，挪威海軍現(xiàn)役的5艘“南森”級宙斯盾護衛(wèi)艦，已經(jīng)被手快的人改寫成4艘了……

剛剛參加完北約軍演就出了這樣的事，不得不說真的讓宙斯盾艦面上無光。因為在此之前，去年美國海軍的亞太反導網(wǎng)就曾遭民船重創(chuàng)，7艘宙斯盾艦4艘出了事故，3艘是與民船相撞。 2017年8月21日清晨，美國海軍第七艦隊“麥凱恩”號導彈驅逐艦在新加坡東部與AlnicMC號油船相撞，艦上10人失蹤，5人受傷，兩個船員艙和艦上左舷大軸道艙進水。 2017年6月，“菲茨杰拉德”號宙斯盾驅逐艦（DDG-62）在日本與重達4萬噸的ACXCrystal號貨船相撞，造成艦上7死3傷，各艙室損毀嚴重，包括輪機房、通訊室、作戰(zhàn)系統(tǒng)裝備室和人員住艙，需要返回美國進行大修。艦上10人失蹤，5人受傷，兩個船員艙和艦上左舷大軸道艙進水。 再往前，2017年5月，“尚普蘭湖”號宙斯盾巡洋艦（CG-57）與韓國漁船相撞。 因為這些撞船事故，美國在亞太地區(qū)的反導網(wǎng)絡受到了直接沖擊。原本以為是亞太地區(qū)愛出事故，但此次北約海軍也出了同樣的事，難道說是宙斯盾艦有什么問題？
出了這種事人們習慣性的愿意去找軍艦的原因，但實際上事故原因，幾乎可以肯定是人為因素。至于動機則有兩種可能：一種是疏忽大意沒看雷達，雙方都沒發(fā)現(xiàn)對方并采取有效防撞措施，另一種可能則是軍艦一方憑借性能先進，樂觀認為對方減速足以讓自己超過去，結果導致了撞船事故發(fā)生。 要知道凡是宙斯盾艦，雷達、導航設備、通信設備都很先進，但是如果人不上心，再先進的裝備也會出問題。就像開著跑車上路，自己粗心大意或是不遵守交通規(guī)則，出事的概率就很大。此次“英斯塔”號事故原因正在調(diào)查中，但估計十有八九還是人的原因，不是裝備的事。

到此，以上就是小編對于國防教育基地撞車的問題就介紹到這了，希望介紹關于國防教育基地撞車的2點解答對大家有用。